3月10日，国家能源局正式发布《关于2020年风电、光伏发电项目建设有关事项的通知》，给十三五“收官之年”的光伏发展奠定了主基调。 根据3月6日国家能源局在“一季度网上新闻发布会”上公布的数据，2019年，我国风电、光伏发电装机规模首次“双双”突破2亿千瓦，其中，光伏发电累计装机达到了2.04亿千瓦、同比增长17.3%，实现了行业发展的又一里程碑。
3月12日，中国电动充电基础设施促进联盟（下文简称：充电联盟）发布2020年1-2月充电桩运营数据。 数据显示，截至2020年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩53.1万台；通过联盟内成员整车企业采样约104.8万辆车的车桩相随信息，其中建设安装私人类充电桩71.4万台。总体来看，截止2020年2月，全国充电基础设施累计数量为124.5万台，同比增加43.8%。
随着各大汽车企业销售数据的陆续出炉，可以看到，2020年2月份车市在疫情的席卷之下惨遭滑铁卢，新能源细分市场也是没能逃过浩劫。 据全国乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示，2月份整个新能源乘用车批发量为1.1万台，与去年同期相比，下降了77.7%。乘联会分析称，“目前看2月车市低迷超预期，3-4月的车市回暖速度较慢，5月后预计恢复正常。”
没有补贴，氢能产业会进入一个寒冬。但长期来看，依然发展向好。 氢能国补何时到来，以及补贴力度多少，是氢能产业的核心议题。由于氢能的核心应用领域是氢燃料电池汽车，关于氢燃料电池汽车国补细则何时发布是氢能产业关注的焦点。
国家能源局发布《2020年光伏发电项目建设方案》，明确2020年光伏补贴总额度15亿元(户用5亿、竞价项目10亿)，平价项目4月底前报送，竞价项目6月15日前报送。我们认为政策整体符合预期，政策落地利于稳定市场预期，加快国内光伏项目实施。我们对2020年国内光伏需求保持乐观。
国际油价下跌，对于新能源汽车产业而言将可能是“雪上加霜”。 国际油价下跌，对于处于低谷中的新能源汽车产业而言将可能是“雪上加霜”。
2月初，国家发改委价格司就2020年的光伏项目指导电价进行征求意见。 根据企业对上一版电价的反馈情况，价格司调整了指导电价并于本周早期向企业征求意见。据介绍，最新版的征求意见稿的指导电价对比上一版有小幅的提高，具体如下。
《证券日报》记者注意到，3月4日召开的中共中央政治局常务委员会召开会议部署了稳定经济社会运行的重点工作，其中涉及基建方面分别用了“基础设施建设”和“新型基础设施建设”词语来表述。相对于传统的“修路架桥”等方面的基础设施建设，此次会议将充电桩纳入新型基础设施建设颇引人关注。
又有光伏企业布局210硅片的相关产能。 近日，天合光能发布基于210mm大尺寸硅片、PERC单晶电池、采用创新版型设计的组件产品。据悉，此款组件功率可突破500W+，组件效率达21%，引领光伏行业正式迈入光伏5.0时代。
2020年2月我国新能源汽车产量约1.19万辆，同比下降77.4%，环比下降75.5%。其中新能源乘用车产量占比94.7%，达1.13万辆，搭载动力电池装机量523.00 MWh。
