车轮据悉，财政部、工信部、发改委、科技部四部于3月26日联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，《通知》通过优化技术指标坚持"扶优扶强"、完善补贴标准分阶段释放压力、完善清算制度提高资金效益、营造公平环境促进消费使用、强化质量监管确保车辆安全等多方位支持新能源汽车产业高质量的发展。
3月26日，国家能源局、国务院扶贫办两盒发布了《光伏扶贫电站管理办法》，指出村级扶贫电站规模根据帮扶的贫困户数量按户均5千瓦左右配置，最大不超过7千瓦，单个电站规模原则上不超过300千瓦，具备就近接入和消纳条件的可放宽至500千瓦。村级联建电站外送线路电压等级不超过10千伏，建设规模不超过6000千瓦。
中国是一个农业大国，每年产生约9亿吨的秸秆等农林废弃物。如果以这些可再生的生物质资源替代化石资源，可以在减少化肥、农药使用的同时修复和保护自然环境。在今年全国两会上，来自安徽省的全国人大代表、安徽省农业科学院副院长赵皖平提交了《关于生物质资源替代化石资源的建议》（以下简称《建议》）。
2019年，随着光伏政策的变化，产业通过竞价降低度电成本，迈向平价上网是必然趋势，因此以技术创新为突破口，降低度电成本、减少补贴依赖成为光伏产业健康发展的新方向。与此同时，中国作为全世界光伏产业最主要的制造国，已助力大部分国家实现了平价上网，而自身却因为种种原因离平价上网仍然有一段距离。
3月19日，工信部发布《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》，公示了2015及以前和2016年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审车辆信息，涉及补贴金额达126亿元。
在刚结束的“两会”，氢燃料电池产业引起代表们热议，人大审议后的《政府工作报告》其中修改的一条是补充了“推动充电、加氢等设施建设”。同时，发改委在《国民经济和社会发展计划草案的报告》（修订版）中也相应增加了“加强城市停车场和新能源汽车充电、加氢等设施建设”内容。这意味着国家层面开始重视氢燃料电池汽车的基础设施建设。
2019年政府工作报告明确表示“继续坚持创新引领发展、培育壮大新动能”，而其重要抓手之一就是要促进新产业加快发展，深化大数据、人工智能等研发应用，培育新能源汽车等产业集群，以及“稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置税优惠政策。”由此可见，新能源汽车仍是今年被大力扶持的项目。
全球正经历从化石能源向氢能等非化石能源过渡的第三次能源体系重大转换期。2017年我国能源生产量为25亿t油当量，消费量达31亿t油当量，整个能源需要进口20%，尤其是石油进口量为4亿t，其对外依存度达到70%，对能源安全造成不利影响。为给我国实现能源体系转型和“能源自主”战略目标提供参考，综述了国内外氢工业的发展现状和发展趋势，探讨了人工制氢、储氢技术的发展途径，明确了氢工业的战略地位。
车企在新能源领域的竞争已经不仅局限于整车、电池等领域，平台的打造与共享成为下一个发力点。 3月15日前后，比亚迪在北京举行了数轮针对e平台的技术解析会，主要向业内介绍该平台的技术优势。据了解，该平台将于4月正式发布，在比亚迪看来，该平台是全球首个可开放共享的电动汽车平台。
2019年的经济和政治问题，很有可能会影响到“更清洁未来”的相关投资流动，但投资却不会因此而终止。事实上我们预计，在今年，诸如如何平衡风电、光伏大规模发电系统、如何使可再生能源实现零补贴上网的相关投资、以及应对“脱碳”等挑战上，都将会呈现比以往任何时候都多的创新。
