2月18日下午，国家能源局新能源司召集相关企业举行座谈会，就2019年光伏发电建设管理相关工作征求企业意见。
据消息，周一国家能源局将对19年光伏补贴政策，召开第三次征求意见会，按之前业内普遍认为的在2月底前出台光伏政策的说法，此次应该是政策正式出台前最后一次征求意见，所以极为重要。也希望政府部门能够理解光伏行业焦急等待的心情，早日出台政策以便产业开展工作。
纯电动汽车经过近10年的发展已取得初步成果，但仍然存在“续航里程焦虑”、充电时间过长等短板，尚不能满足远程公交、长途运输等量大面广的场景需求。 相比纯电动汽车，氢燃料电池汽车具有高功率密度、续航里程长、加氢时间短的优点。专家预计，燃料电池有望成为新能源汽车行业重点拓展方向，发展前景广阔。在此背景下，上市公司纷纷布局，期望抢占新能源汽车产业竞争制高点。
“经过多年艰苦努力，我国应对气候变化工作取得显著成效，为应对全球气候变化作出了最大努力和突出贡献。”10月31日，生态环境部召开新闻发布会，应对气候变化司司长李高表示，我国将进一步采取更强有力措施落实2030年气候行动目标，包括进一步控制非二氧化碳温室气体排放等。
全球各国政府都在积极制定旨在大力推动储能发展的政策。本研究报告为《全球储能政策综述报告》的第二部分，将对推动全球主要市场的典型储能政策进行回顾。
最近，A股市场中燃料电池概念较为活跃，中通客车、长城电工、鸿达兴业、雄韬股份、雪人股份、大洋电机、华昌化工等个股集体拉升。据了解，这与新科研成果引发市场对氢燃料电池技术加快应用的想象有一定关系。近日，中国科学技术大学发布公告称研发出新型催化剂，可解除氢燃料电池一氧化碳“中毒休克”危机，延长电池寿命，拓宽电池使用的温度限制，确保其在寒冬也能正常启动。
1月31日，由中国能建浙江火电承建的华润闽清大湖仙风电场项目首批风电机组并网发电。该风电场位于福建省闽清县云龙乡、三溪乡、梅溪镇境内，共装机15台，单机容量为2000千瓦，总装机容量30兆瓦。 近一时期，浙江火电精心组织、合理安排，克服天气寒冷和连续阴雨天气、风机大件设备运输困难等问题，按业主要求完成春节前首批风机并网发电节点目标。
近年来，储能产业“蹭”着清洁能源的热度快速发展，在解决“弃风弃光”的消纳问题上被寄予重望。 2018年12月29日，由中国三峡集团建设的国内首个大型平价上网项目在青海格尔木正式并网发电。该电站平均电价0.316元/千瓦时，低于青海省火电脱硫标杆上网电价0.3247元/千瓦时。尽管国家能源局已明确2020年前光伏发电仍有补贴，但在电站指标竞争性配置的制度设计下，2019年必然会“以点带面”，开启光伏平价时代。
1月28日，国家能源局在京召开新闻发布会。 国家能源局相关发言人公布了2018年可再生能源并网(含光伏)运行情况及2019年光伏总体发展思路，针对2018年光伏整体装机、发电量、弃光情况，及2019年光伏补贴项目和无补贴项目如何并行发展进行了回复。
储能春天已来临，但产业蓬勃发展的夏季远未到来，技术上还有待颠覆性的创新和突破。预计在下一个十年，电化学储能技术将会有颠覆性发展。
