近日，中国移动、南方电网、华为联合发布了《5G助力智能电网应用白皮书》。
伴随着政策红利的刺激，储能市场近期表现颇为活跃。储能蓝海正悄然站上风口，成为不少企业抢占先机的竞争地。
在一些用电比较大的工商业，电价较高，峰谷价差较大，每个月的电费是一笔不少的开支，而且电费不能拖欠，每个月必须现金支付。目前省电的方法较多，一是节流，就是采用节能设备，如采用变频器，节能灯，节能的门窗等等。二是开源，就是除电网提供电源外，找别的能源方式。随着光伏组件等材料和设备价格下调，在屋顶安装光伏发电，是一个不错的选择。能源局823政策下达之后，
“双积分政策一纸令下，原本还在犹豫不决的合资厂商也纷纷公布了其新能源车的上市计划。可以预见，在未来的2-5年，将是中国新能源车市场快速发展、群雄割据的混乱之局。”7月20日，由每日经济新闻主办、NBD汽车承办的“2018产业创新和新能源汽车峰会暨‘美好出行’奖颁奖典礼”在北京举行。广州威尔森信息科技有限公司新能源高级咨询顾问田伟东在发布《中国新能源乘用车市场发展趋势研究报告》(以下简称《报告》)时强调，厂商近几年的新能源车策略尤为重要，新进入者如何落子，已进入该领域的厂商下一步该怎么做，事关未来。
第一批电动汽车运行已经超过20万公里，从电池的使用寿命来看，自2018年起，国内首批进入市场的汽车动力电池即将迎来“报废潮”。随着电动车高速发展，逐年递增的退役电池将成为一种态势。据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨的规模。下面是笔者对动力电池梯次利用及再生商机发展趋势分析。
4月9日从国家能源局获悉，为规范光伏扶贫电站建设运行管理，保障光伏扶贫实施效果，促进光伏扶贫健康有序发展，国家能源局、国务院扶贫办近日印发《光伏扶贫电站管理办法》。
通过参加今年2月在伦敦举行的储能峰会以及3月在德国杜塞尔多夫举办的欧洲储能峰会和展览会，很多人对欧洲各国的储能市场发展情况有所了解。
4月14日，中共中央国务院发布的《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》提出，探索共享经济发展新模式，在出行、教育、职业培训等领域开展试点示范。科学合理控制机动车保有量，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车。
在全球激荡的新能源汽车大潮中，做了几十年跟随者的中国汽车产业终于找到了换道超车的“中国机会”。
区块链+金融、区块链+环保、区块链+保险，甚至某路边炸鸡店也在打着区块链+炸鸡的旗号作为宣传噱头。在高喊着去中心化和分布式账本的区块链经济已到来的时代，区块链+能源也顺理成章地萌芽了。4月19日，“区块链在能源市场中的应用”研讨会上，与会专家学者对区块链+能源的未来发展充满者期待，也充满着忧虑。
