根据EV Sales最近公布的全球电动车销量数据显示，今年1月份全球电动车注册量达150613 辆，同比下滑7%，其主要原因首中国新能源汽车市场销量下滑,而现在欧洲市场的规模明显扩大。
就中国市场而言，整体汽车市场疲软、补贴削减以及新型冠状病毒疫情影响了销量。而另一方面在欧洲，2020年对二氧化碳排放的要求更加严格,新能源汽车销量得以受益。
该网站还表示，受中国地区新冠肺炎疫情影响，今年电动汽车市场开局不利，随着疫情的结束，预计下半年全球电动汽车的销量有望恢复增长。
就具体新能源汽车制造商销量来看，今年1月，宝马以12976辆，同比增长128%的成绩位居1月电动车制造商榜首。排名第二的是特斯拉，在1月销量为12779辆，与宝马汽车仅差197辆，2月份稍作努力应该可以重新回归榜首。排名第三的是法国车企雷诺，其在1月销量达到了10053辆，销量首次上万，增幅也达到了144%。此外，大众集团共有三个品牌入围榜单前20，分别是排名第5的大众品牌(9710辆)、排名第10的奥迪品牌(5890辆)和排名第18的保时捷(2752辆)。
受疫情和春节假期影响，今年中国品牌车企表现不太乐观，比亚迪和上汽集团位居第6名和第7名，而北汽集团和吉利汽车位居第19名和第20名。名次下跌最厉害的应该要属北汽，1月份销量仅有2451辆，名次从去年的第3名下降到第19名。
在新能源汽车车型销量中，排名第一的依旧是特斯拉Model 3，其在1月销量达到了10013辆，同比增长37%，已经连续12个月蝉联全球电动车榜单榜首。不过，特斯拉Model 3同比增长，旗下Model X和Model S却同比下滑，其中 1月销量分别下滑19%和32%。
排名第二的是雷诺Zoe，其在1月销量为9873辆，与特斯拉Model 3 仅有140辆的差距，这给特斯拉带来了不小的压力。
大众集团共有三款车型入围榜单，分别是排名第5的帕萨特PHEV(4108辆)、排名第8的大众e-Golf(3833辆)和排名第10的奥迪e-tron(3128辆)。宝马集团同样也有三款车型入围，分别是第4的宝马530e/Le(4686辆)、排名第10的宝马330e(2365辆)以及排名的20的宝马i3(2106辆)。
中国品牌方面，在1月电动车销量前20榜单中，排名第11的上汽荣威Ei5 EV(3068辆)、排名第13的广汽Aion S(2648辆)、排名第15的上汽名爵ZS EV(2332辆)以及排名第18的一汽奔腾B30 EV(2161辆)
2020年1月，中国汽车总销量同比下降18%，至194万辆。至此，中国汽车市场已经连续19个月销量同比下滑。
而新能源汽车(包含纯电动车、插电式混合动力、氢燃料电池汽车)销量下降超过54%，至4.4万辆，其中新能源乘用车销量下降54.5%，至3.9万辆。
据EV Sales Blog统计，欧洲的插电式电动汽车销量翻了一番多，达到近7.5万辆，同比增长121%。
行业分析师马蒂亚斯•施密特(Matthias Schmidt)指出，西欧的新插电式混合动力车注册量为7.23万台，同比增长112%，几乎是中国的两倍。
只有时间才能告诉我们，这种情况还会持续多久。欧洲的2月份的新能源汽车销量预计会更为强劲，但或许不久之后随着特斯拉 Model Y的量产上市，北美市场会再次加入竞争。
