中国的新能源汽车产业乃至整个汽车产业的转型，都该好好珍惜和抓住这两年的政策红利期，培养和增强自身的造血能力，从而真正提升中国新能源汽车产业的整体水平和实力。 3月31日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，提出将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；对二手车经销企业销售旧车，从今年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税等促进汽车消费措施。
近年来，我国新能源汽车产业保持快速发展态势，产业溢出效应巨大，有效促进了信息网络、充电设施、原材料、半导体等相关产业的协同融合发展。日前，新能源汽车充电桩被纳入新基建，成为下一阶段国家基础设施建设的重点，将为我国新能源汽车再添新推动力。
3月16日，国家电网有限公司党组召开会议，董事长毛伟明在强调“新基建”工作时提出：除了抓好特高压在建项目建设以外，要加快研究推动新能源汽车充电桩建设。 目前，国家电网累计建设充电桩9.58万个，国家电网车联网平台累计接入充电桩45.7万个，覆盖全国总量85%以上。
日前，中共中央政治局常务委员会召开会议，明确了“5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网”为我国接下来重点发展的七大“新基建”。其中，新能源汽车充电桩凭借万亿元市场潜力尤其受到关注。
在新能源车成为发展趋势背景下，重资产投入的充电桩企业开始向轻资产转型，以求迈过盈亏平衡线。3月15日，国网电动汽车服务有限公司(以下简称“国网电动”)发布消息称，为响应国家“新基建”号召，国家电网正式开展“寻找合伙人”活动，邀请符合条件的合伙人与国家电网一同共建共享充电桩。作为新能源汽车充电基础设施的一种，充电桩共享有助于盘活闲置资源，改善电动汽车充电难。不过，充电桩共享也会面临价格竞争力存疑、如何日常维护等问题，有待国网电动在摸索中予以解答。
3月12日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的数据显示，2月份汽车产销量均出现大幅下滑，同比分别下降79.8%和79.1%。其中，新能源汽车产量跌破万辆，2月产量为9951辆，同比下降82.9%。汽车企业复工复产率正在迅速提升，截至3月11日，汽车企业复工率为90.1%，复产率为40%。
3月12日，中国电动充电基础设施促进联盟（下文简称：充电联盟）发布2020年1-2月充电桩运营数据。 数据显示，截至2020年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩53.1万台；通过联盟内成员整车企业采样约104.8万辆车的车桩相随信息，其中建设安装私人类充电桩71.4万台。总体来看，截止2020年2月，全国充电基础设施累计数量为124.5万台，同比增加43.8%。
随着各大汽车企业销售数据的陆续出炉，可以看到，2020年2月份车市在疫情的席卷之下惨遭滑铁卢，新能源细分市场也是没能逃过浩劫。 据全国乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示，2月份整个新能源乘用车批发量为1.1万台，与去年同期相比，下降了77.7%。乘联会分析称，“目前看2月车市低迷超预期，3-4月的车市回暖速度较慢，5月后预计恢复正常。”
国际油价下跌，对于新能源汽车产业而言将可能是“雪上加霜”。 国际油价下跌，对于处于低谷中的新能源汽车产业而言将可能是“雪上加霜”。
